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20251111

“有些地区出现''''''了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁,,,;木齐。但与ʕ•̫͡•ོʔ成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”

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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7˙ϖ˙+N”国际航空枢纽功能ʕ·͡ˑ·ཻʔ体系ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模˙ϖ˙在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,,,,;但乌鲁木齐国际旅客吞''''''吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战˙ϖ˙略的双重意ʚ ɞ义•ᴗ•。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:ʕ·͡ˑ·ཻʔ丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中°꒰'ꀾ'꒱°亚、南亚、西亚国家的通道、商ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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国泰航空之前已在内地.˗ˏˋ♡ˎˊ˗开通19个航点,但这,。,。,。次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱,,,;乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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